新能源汽车的电池一般能用几年？

随着环保意识的增强和技术的进步，越来越多的人选择购买新能源汽车，其中电动车成为了备受关注的热门选择。然而，对于许多潜在购车者来说，他们关心的一个重要问题是：新能源汽车的电池能够使用多长时间？而不是跑多少万公里！

新能源汽车的电池寿命是一个复杂的问题，它受到多种因素的影响。首先，电池的类型是决定寿命的重要因素之一。当前市场上主要使用的是锂离子电池，它们具有高能量密度、轻量化等优势，但其寿命也受到充放电循环次数、温度、充电速率等因素的影响。一般而言，锂离子电池的寿命可达数千次充放电循环，这意味着正常使用下可以使用数年甚至更久。

这里对应的是电池的循环寿命，一次循环对应电池从0%到100%的充放过程。比如500公里续航的电车，锂电池是2000次循环寿命，那么理论上可以跑100万公里。

所以很多营运车都是5年/6年5万公里或60万公里的电池质保。

国家相关部门早就对新能源车的电池制定了严格的标准，国家工信部规定，从2016年起，车企对电池、电机等核心部件必须提供8年或12万公里质保(以先到者为准)，很多企业也据此出台了保修政策。

而对于大多数私家车用户来说，这50万公里给开个20年也不一定能开出来。这部分用户群体肯定更关心日历寿命，也就是主题说的电池能用几年的问题。我们来侧面观察一下一些电车的质保政策，是8年16万公里，这虽然是国标的强制标准，但是这个标准是参考了电池的日历寿命的。也就是最低标准至少是能用8年以上。

国家强制标准规定，“动力电池在1000次充放电循环之后，必须保证不少于初始状态80%的容量”。充放电循环是指按照一定的充电速度将电池电量从0充到满，再按一定的放电速率将电量放到0的过程。这条强制性标准也给我们划定了一个基线，在谈循环寿命时，以达到初始状态80%的容量为标准。

如果质保期内电池衰减超过20%，更换和维修费用均由车企承担，消费者无需担心。

从电池材质看电池寿命

当下电动汽车使用最多的是3元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池理论循环寿命可以达到1500次以上，假如电动汽车三天充一次电，那么三元锂电池的寿命一般可以达到十年以上。磷酸铁锂电池的循环寿命可以超过2000次，理论上会比三元锂电池的寿命长。电池本身的材料也有一个质保期限，可能你一次都不使用，放十年多点电池容量就不行了。这是电池本身的日历寿命。

从质保规则看电池寿命

大部分新能源汽车的电池寿命都在7~8年以上，所以大部分车型对动力电池的质保是八年或12万km，以先到为准。就是说无论车的自然寿命达到八年或行驶里程达到12万公里，都会超出质保的范围。有的车企会对电池质保做出更长的承诺。比如不少车型熟人车主可以享受三电系统的终身质保，这就意味着他们在用车过程中不用太担心电池的寿命问题。

以上只是理论上的电池寿命。从整车层面看，电池寿命还受到车辆使用条件的限制。车辆使用不当就会损坏电池寿命；相反，车辆使用得当，就能在一定程度上延长电池的使用寿命。那我们在车辆使用过程中应该注意些什么呢？

延长电池寿命的方法

1.尽量浅充浅放

浅充浅放是对电池寿命最好的使用方式。如果经常在电量低于10%再进行充电，很容易造成过放现象，久而久之就会造成电池的容量和寿命衰减，直接影响车辆的续航。

有试验显示：40%的DOD（放电深度）对延长电池寿命最佳，比如从100%SOC放电到60%左右。

2.随用随充，不要太满

在为新能源汽车充电时，最好将电量充到80%~90%。假如经常将电池充满，就会增加出现过程现象的概率，也会影响到电池的寿命。

3.远离高温或低温环境

动力电池正常工作对环境温度的要求非常苛刻。长期处在过高或过低的环境温度时，也会对电池造成不可逆转的寿命衰减。

4.即使不用也注意定期充电

车辆长时间停放时，每一到两个月，进行一次完整的充放电，有利于延长电池的寿命。

5.慢充有益电池健康

慢充能够对电芯进行均衡，使电芯一致性更好，有利于延长电池的寿命。

电池包的容量像木桶原理，能装多少电量取决于容量最少的那颗电芯。如果电芯间长期处于不均衡的状态，就会影响电池的寿命。