卡车为啥“铅酸改锂电”？装到车上启动那一刻值了

        对于货车卡车司机而言，驻车空调已经成为刚需。多数货车司机朋友已经开始准备为自己的爱车更换一款驻车时间长久，质量有保障的货车驻车空调锂电池了。但货车驻车空调锂电池市场品类众多，而我国作为一个“运输大国”，当前我国约有3000万货车司机常年奔波在路上。

        司机作息一般都不太稳定，饮食不规律且经常披星戴月的赶路是非常辛苦的，尤其是在凛冬寒夏这种极端天气，辛苦程度直线更是呈几何式倍增。货友们怎么样才能为自己选择一款满意的货车驻车空调电池呢？这个空调该如何供电?一般来说有增大启动铅酸蓄电池容量、用汽油发电这几种方式，但都不是太理想。随着这几年锂电池价格快速下降，安全性能也越来越好，大家开始把目光投向了驻车空调锂电池。如何保障驻车空调用电？过去主要依靠两种方案。我们以24V驻车空调为例，看看不同供电方案的成本分别是多少。

        方案一、大容量铅酸启动电池

        由于单个铅酸电池的额定电压是12V，而驻车空调是24V，所以需要两块电池串联使用。市面上12V200A的铅酸启动电池，售价850元左右，使用寿命为一年到一年半。五年下来，总共需要的电池四组数量按8块计算，在电池上的支出是8*850=6800元。

        另外，铅酸电池本身的重量也是无法忽视的。12V200A的铅酸电池，重量接近40KG，两组电池重量就差不多80KG。电池的大重量不仅不方便挪动，还增加了整车重量，费油费钱。

       方案二、发电机供电

       发电机供电的最大开销是油费。24V驻车空调的功率一般是1.5P，需要匹配3KW的汽油发电机，每小时耗油0.5-0.9升，油费按8元/升计算，每小时的油费基本上会超过4元。

       这里就算每小时4元油费，如果一天使用空调5小时，一年使用空调100天，那么5年积累的油费就是4*5*100*5=10000元。这还没有算上发电机的价格——大约2000元。

        除了直接的金钱成本，使用发电机供电还存在噪音大、加油难的问题。驻车空调主要是在司机休息的时间开启，这时候发电机的噪音就很影响休息了。有的休息区为避免影响其他司机休息，甚至禁止带发电机的卡车停留。加油难的问题，是指加油站为了保障安全，可能会禁止给发电机加油。

       总的来说，无论是使用大容量铅酸启动电池，或者使用发电机，金钱成本不低，而且存在诸多不便。